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全東莞市啟動夏季臭氧污染專項(xiàng)整治行動

淘汰417家涉VOCs產(chǎn)能落后企業(yè)

高溫下，東莞天空“顏值”逆天，“東莞藍(lán)”在朋友圈里刷屏已成為新常態(tài)。不過，藍(lán)天白云卻不意味著空氣好。5月29日，東莞市環(huán)保局監(jiān)測站的統(tǒng)計(jì)顯示，5月21日—5月27日，全市輕度污染2天，首要污染物全部為臭氧。今年以來，截至5月28日，東莞市臭氧評價(jià)濃度達(dá)到170微克/立方米，超過國家二級標(biāo)準(zhǔn)值10微克/立方米，同比上升4.3%。

5月29日，東莞市大氣污染防治辦公室(簡稱“市大氣辦”)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自4月18日全市打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)以來，截至5月27日，東莞市已淘汰417家涉VOCs落后產(chǎn)能企業(yè)。如今，全東莞市啟動夏季臭氧污染專項(xiàng)整治行動，將通過強(qiáng)化工業(yè)源、生活源和移動源揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治，各鎮(zhèn)街(園區(qū))及市直職能部門要細(xì)化措施、強(qiáng)化行動，加大對VOCs企業(yè)廢氣集中收集處理的整治力度，全面提升“東莞藍(lán)”的成色。

臭氧污染物濃度嚴(yán)重超標(biāo)

進(jìn)入5月以來，東莞市民感到最賞心悅目的是，能看到藍(lán)天白云，高“顏值”的天空刷遍市民的朋友圈。不過，來自市環(huán)保局監(jiān)測站的統(tǒng)計(jì)表明，5月21日—5月27日，東莞市空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)范圍48(優(yōu))~133(輕度污染)，其中優(yōu)1天、良4天、輕度污染2天，首要污染物全部為臭氧。截至5月27日，2018年東莞市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為4.63，與上年同期(4.67)相比下降了0.9%;空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為79.6%，與上年同期(84.4%)相比下降了4.8個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)介紹，今年第一季度，東莞市空氣質(zhì)量下滑情況比較嚴(yán)重，超標(biāo)污染物主要是PM2.5、臭氧、二氧化氮。其中，臭氧評價(jià)濃度166微克/立方米，連續(xù)五年處于超標(biāo)狀態(tài)，同比上升23.9%，在珠三角范圍內(nèi)，增長幅度最大。而最近幾天，臭氧評價(jià)濃度一直居高不下。

5月29日，東莞市大氣辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“東莞藍(lán)”中出現(xiàn)的污染天氣，“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;就是臭氧。而近兩天，東莞市雖然都是藍(lán)天白云，空氣質(zhì)量也比較好，但首要污染物仍然是臭氧。臭氧是一種帶魚腥味的淡藍(lán)色氣體，普通人很難察覺到臭氧污染。因其看不見摸不著的特性，也被稱為空氣中的“隱形殺手”。一旦在近地面臭氧濃度偏高，輕則影響空氣質(zhì)量，重則危及人類生命健康。

臭氧嚴(yán)重影響東莞市空氣質(zhì)量

據(jù)介紹，在高空，臭氧是地球可靠的“保護(hù)層”，但在接近地面大氣中，高濃度的臭氧卻是名副其實(shí)的污染物。

臭氧是怎樣來的?據(jù)相關(guān)資料顯示，與其他的大氣污染物不一樣，近地表的臭氧并不是人為源直接排放的，而是光化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物，是二次生成的空氣污染物。空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和氮氧化物(NOx)等氣體，在陽光照射和高溫的條件下，發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧為主的光化學(xué)煙霧。

其中，氮氧化物的來源主要有兩種，一是固定源，主要來自火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)排放的廢氣;二是移動源，就是機(jī)動車、船舶等污染排放。VOCs的來源也有兩個(gè)，一個(gè)是包括化工、塑料制品、皮革、橡膠、涂料、印刷、家具、涂裝等行業(yè)的工業(yè)源;另一個(gè)是機(jī)動車等尾氣排放的生活源。

東莞環(huán)保局的分析表明，東莞市VOCs的51%來源于工業(yè)有機(jī)溶劑使用、30%來源于機(jī)動車;氮氧化物主要來源于機(jī)動車排放和工業(yè)排放，其中機(jī)動車排放占比51.5%，48.5%屬于工業(yè)排放引起的。據(jù)介紹，2017年度，東莞市氮氧化物排放量位居全省第一，達(dá)到12.02萬噸。其中，全市近9000家涉VOCs企業(yè)的排放量達(dá)到8.8萬噸。氮氧化物和VOCs單位面積排放強(qiáng)度是珠三角平均水平的2倍以上。

5月29日，東莞市大氣辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前東莞天氣溫度高、光照強(qiáng)，臭氧生成條件充足。同時(shí)，PM10、PM2.5濃度相對較低時(shí)，臭氧的濃度指數(shù)明顯較高。每年4月—10月，臭氧基本上是影響東莞市空氣質(zhì)量的首要污染物。

綜合整治涉VOCs污染企業(yè)

摸清了臭氧的“家底”，市環(huán)保部門有的放矢，著力從源頭上加強(qiáng)管控。遏制臭氧的“囂張”超標(biāo)氣勢，必須從減少產(chǎn)生臭氧的前體物入手，重點(diǎn)在揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和氮氧化物(NOx)上發(fā)力，在全東莞市范圍內(nèi)全面啟動夏季臭氧污染專項(xiàng)整治行動。通過逐步減少機(jī)動車尾氣排放、綜合整治涉VOCs污染企業(yè)等“組合拳”，努力降低臭氧濃度，有效提升空氣質(zhì)量。

昨日，市大氣辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《東莞市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動方案》明確提出了各鎮(zhèn)街(園區(qū))未來三年臭氧評價(jià)濃度的改善目標(biāo)。其中，今年年底前，常平、鳳崗、洪梅、橋頭、清溪、石龍、松山湖、塘廈、莞城、中堂等10個(gè)鎮(zhèn)街的臭氧評價(jià)濃度率先達(dá)標(biāo);2019年年底前，全市所有鎮(zhèn)街(園區(qū))的臭氧評價(jià)濃度全部達(dá)到160微克/立方米的國家二級標(biāo)準(zhǔn)。

在減少機(jī)動車尾氣排放方面，一方面大力引導(dǎo)尾氣污染較大的國III以下柴油車提前淘汰;另一方面全面推動政府采購、國有企業(yè)、新招標(biāo)道路清掃工程用車電動化，加快物流快遞領(lǐng)域車輛的電動化，為倡導(dǎo)廣大市民置換和新購純電動車起表率作用，并加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。計(jì)劃2018年底前，建成公共機(jī)構(gòu)充電設(shè)施1336個(gè)。為減少汽車在怠速、慢速行駛帶來的大量尾氣，相關(guān)職能部門將繼續(xù)減少道路擁堵，提高機(jī)動車通行效率，通過交通秩序整治、交通組織微創(chuàng)新、交通事故快處快賠，全力提高道路通行能力。

分步開展VOCs污染深度治理，在今年內(nèi)完成近8000家涉VOCs企業(yè)的淘汰、提升、整治任務(wù)。其中，通過補(bǔ)貼等政策推動工業(yè)涂裝和印刷企業(yè)改造低揮發(fā)性原料生產(chǎn)線，印刷行業(yè)和重點(diǎn)工業(yè)涂裝企業(yè)的新改擴(kuò)建項(xiàng)目，要全部使用低揮發(fā)性原料。

5月29日，市大氣辦統(tǒng)計(jì)顯示，自4月18日全市打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)以來，截至5月27日，東莞市已淘汰417家涉VOCs落后產(chǎn)能企業(yè)、改造71家涉VOCs低揮發(fā)性原料企業(yè)、提升637家涉VOCs企業(yè)的尾氣末端設(shè)施。接下來，東莞將對涉VOCs污染企業(yè)實(shí)施“精準(zhǔn)發(fā)力”，推動涉VOCs高排放、落后產(chǎn)能的企業(yè)如期淘汰退出。

原標(biāo)題:東莞淘汰417家涉VOCs產(chǎn)能落后企業(yè)

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