南通乾瀚環境工程有限公司

生態環境部發布39個重點行業績效分級及減排措施。長流程聯合鋼鐵行業績效分級及減排措施如下：

長流程聯合鋼鐵

（一）適用范圍

適用于長流程鋼鐵聯合企業（包括加入鐵水的電爐），獨立燒結、球團、軋鋼企業。其中長流程鋼鐵企業是指由相互銜接的且具有密切聯系的原料場、燒結、球團、焦化、煉鐵、煉鋼（電爐）、軋鋼、石灰、自備電廠等生產工序聯合進行生產的鋼鐵企業。

（二）生產工藝

1、主要生產工藝：聯合焦化、燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼和公共單位（發電、供熱）等。

2、主要原輔材料：主要原料為鐵精粉、塊礦、燒結礦、球團礦、焦炭等原料；主要輔料為生石灰、石灰石、膨潤土、輕燒白云石、螢石等。

3、主要能源：燒結用煤、噴吹煤、動力煤、重油、柴油、天然氣、液化石油氣、焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣等。

（三）主要污染物產排環節

1、顆粒物（PM）：主要來自燒結機配料和整粒篩分，球團配料和焙燒，高爐礦槽、出鐵場、熱風爐、煤粉制備，轉爐、電爐、鐵水預處理，精煉、連鑄切割、火焰清理、鋼渣處理，石灰窯、白云石窯等，軋鋼熱處理爐、精軋機、拉矯、精整、修磨、焊接等有組織排放。原料系統的供卸料設施、燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序的無組織排放。

2、SO2：主要來自燒結、球團焙燒、高爐熱風爐、軋鋼熱處理爐及自備電廠等燃煤、燃氣公共單元的有組織排放。

3、NOX：主要來自焦化、燒結機頭、球團焙燒、高爐熱風爐、軋鋼熱處理爐及自備電廠等燃煤、燃氣公共單元的有組織排放。

4、VOCs：主要來自軋鋼彩涂、焦化工序有組織、無組織排放和軋鋼的酸洗、涂鍍工序無組織排放。

（五）減排措施

1、A級企業：鼓勵結合實際，自主采取減排措施。

2、B級企業：

黃色預警期間：停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

橙色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于36爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備限產10%（含）以上，石灰窯限產30%（含）以上，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

紅色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于32爐，帶動鐵前工序、高爐和軋鋼工序減產，整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備限產20%（含）以上，石灰窯限產30%（含）以上，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

3、B-級企業：

黃色預警期間：焦爐負荷降至設計生產負荷的80%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

橙色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于30爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備，石灰窯停限產830%（含）以上（單條生產線的降低生產負荷，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；多條生產線的，以生產線停產計）；焦爐負荷降至設計生產負荷的80%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

紅色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于26爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備，石灰窯停限產30%（含）以上（單條生產線的降低生產負荷，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；多條生產線的，以生產線停產計）；焦爐負荷降至設計生產負荷的80%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

4、C級企業：

黃色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于30爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備、石灰窯停限產25%（含）以上（單條生產線的降低生產負荷，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；多條生產線的，以生產線停產計）；焦爐負荷降至設計生產負荷的65%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

橙色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于26爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備、石灰窯停限產50%（含）以上（單條生產線的降低生產負荷，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值9的最小值為基準核算；多條生產線的，以生產線停產計）；焦爐負荷降至設計生產負荷的65%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

紅色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于22爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備、石灰窯停限產50%（含）以上（單條生產線的降低生產負荷，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；多條生產線的，以生產線停產計）；焦爐負荷降至設計生產負荷的65%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

5、D級企業：

黃色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于26爐，帶動整體降低生產負荷，其中燒結機、球團設備停限產30%（含）以上（單條生產線的降低生產負荷，以“環評批復產能、排污許可載明產能、前一年正常生產實際產量”三者日均值的最小值為基準核算；多條生產線的，以生產線停產計）；石灰窯停產；焦爐負荷降至設計生產負荷的50%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

橙色預警期間：每座轉爐（電爐）日出鋼數不大于22爐，帶動整體降低生產負荷；燒結機、球團設備、石灰窯停產；焦爐負荷降至設計生產負荷的50%以內，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。

紅色預警期間：燒結機、球團設備、石灰窯、轉爐停產；高爐燜爐；焦爐負荷降至設計生產負荷的50%以內，以延遲出焦時10間計；停止公路運輸。

6、備注：

（1）獨立燒結、球團企業，在黃色及以上預警期間全部停產，停止公路運輸。

（2）獨立軋鋼企業，在黃色預警期間，以發生爐煤氣為燃料的熱軋、冷軋企業停產，停止公路運輸。橙色預警期間，熱軋企業全廠停產，停止公路運輸；冷軋企業停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行運輸。紅色預警期間，熱軋、冷軋企業停產，停止公路運輸。

（3）預警期間停止燒結礦、鐵水外運及鑄鐵機生產（高爐爐況異常時除外）。

（4）重型載貨車輛進出廠數量減少比例=1-重污染天氣期間進出廠重型載貨車輛數量/預警前一周平均日進出廠重型載貨車輛數量。

（5）轉爐（含電爐）減排措施，以每座轉爐（含電爐）日出鋼40爐為基準，若啟動預警前一周平均每座轉爐（含電爐）日出鋼爐數少于40爐的，預警期間實際日最大出鋼爐數需乘以系數（預警前一周日出鋼平均爐數/40）；在滿足相應停限產比例要求情況下，企業可根據每座轉爐（含電爐）的出鋼量和要求的出鋼爐數，合理安排調節停限產的冶煉裝備。

（6）焦爐出焦時間=原全負荷生產時出焦時間（設計出焦時間）/預警期間焦爐生產負荷。

（7）鋼鐵企業進行超低排放改造后，為滿足超低排放監測評估要求，企業需連續生產滿3個月，達到監測評估要求。

（六）核查方法

1、電量分析：從企業分表計電生產設施和環保設施，分析歷史預警期間電量變化，比對采取減排措施期間的用電量是否有下降趨勢，初步判斷企業應急響應落實情況。有生產設備單獨分表計電的，應按照相關生產工藝的主要用電設備用電量計量。

2、現場核查：在預警期間企業是否按照應急減排措施要求停產；現場檢查預警期間鑄鐵機是否生產；現場檢查預警期間燒結機、球團設備、煉鐵高爐等減產或停產比例是否與轉爐限產比例對應。

3、臺賬核查：

（1）現場檢查轉爐主控室DCS歷史數據和轉爐運行記錄，核查DCS歷史數據中每天轉爐煤氣回收的次數，每天轉爐出鋼的次數，確認出爐數是否與要求相符；

（2）現場檢查高爐主控室DCS歷史數據和高爐運行記錄（高爐鼓風機電流、鼓風量），比對預警前后數據變化；

（3）檢查燒結機頭、高爐、轉爐、自備電廠等煙氣在線數據，比對預警期間主要污染物濃度或排放量是否下降；

（4）調取企業裝煤、推焦、熄焦運行記錄，核查實際出爐數是否與限產條件下應出爐數相符。

4、運輸核查：具體參照《重污染天氣重點行業移動源應急管理技術指南》進行車輛核查。